——記蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校“5+2分段培養(yǎng)”

　　目前，職教學生就業(yè)形勢良好，但不少畢業(yè)生工作幾年后紛紛反映，“只能在一個崗位上‘折騰’”“想學習深造找不到渠道”。的確，從高考、考研、考博甚至博士后，到社會上的自學考試、成人教育等等，我國高等教育體系已很完善，而職業(yè)教育培養(yǎng)出來的學生，獲得再學習的渠道卻并不暢通。

　　蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校校長楊建良表示，學校正在探索“五年制高職與普通本科5+2分段培養(yǎng)”試點項目，與本地兩所本科院校合作培養(yǎng)應用型高端技能人才，就是為高職生繼續(xù)發(fā)展提供通道。

　　“7點半早自習、一天八節(jié)課、晚上還有兩個半小時晚自習！”記者在試點班同學小王手中的課程表中發(fā)現(xiàn)，第一學期并沒有專業(yè)課，倒?jié)M是語文、數(shù)學、物理、歷史、地理等基礎課程。一所職業(yè)院校，課表如此“滿檔”而“寬泛”，讓記者很驚訝。

　　對此，楊建良表示，職業(yè)教育培養(yǎng)的學生技能優(yōu)勢明顯，在“職場短跑”中常常領跑本科生甚至研究生，但要讓其在日后“職業(yè)長跑”中有后勁、可持續(xù)，扎實的文化知識基礎和良好的學習習慣是關鍵，否則，技能教育將似無源之水，無法深入，更不能融會貫通。

　　對于該項目的特色，楊建良介紹，其一，與蘇州四星級高中同一批次招生，從源頭上提高生源質量，讓職業(yè)教育與普通高等教育站在同一起跑線上；其二，五年后無需高考，通過轉段考核即可直升相應大學就讀，增加學生和家長選擇職教的吸引力；其三，取得本科學位證書后，學生既可選擇就業(yè)，也可選擇讀研等繼續(xù)深造渠道。

　　辦班之初，“5+2分段培養(yǎng)”項目也曾遭到質疑：“進高中是正統(tǒng)教育，才能接受良好教育”“職校生沒有升學壓力，學習主動性、積極性都不高”“職校的生源不如高中，學校氛圍不好”……但學校與對應本科院校共同為學生“量身定做”的課程和管理制度，很快打消了家長的疑慮。

　　“平時與上高中的同學也會交流，我們和他們的文化基礎課基本相同，而第二學期我們還將逐漸增加專業(yè)基礎課?！笔着?+2分段培養(yǎng)”學生小張告訴記者，學校還從蘇州市區(qū)普通高中特聘11位一線教師，參與文化基礎課程教學，和普高一樣有各種考試考核，學習并不比普高輕松。

　　“5+2分段培養(yǎng)”項目老師陳暉介紹，學校搭建起“通識基礎、學科基礎、專業(yè)必修、專業(yè)選修和綜合實踐”層層遞進、相互銜接的課程體系，既考慮到五年制高職學生的現(xiàn)實基礎，又體現(xiàn)本科生“厚基礎、寬知識”的特點，為職校生繼續(xù)學習和后續(xù)發(fā)展夯實文化基礎，而普高教師任教可督促學生形成良好的學習習慣，為職校生職業(yè)發(fā)展“裝備”了兩塊最好的“蓄電池”。

　　“5+2分段培養(yǎng)”項目設土木工程和汽車服務工程兩大專業(yè)，分別與國內外多家知名企業(yè)開展深層次合作，形成共育師資、共設課程、共建實訓基地“三位一體”的校企合作人才培養(yǎng)模式，為學生練就過硬技能提供了保證。

　　“教師工作站”和“企業(yè)工作站”是該校提升“雙師型”師資的一對“法寶”。一方面，學校每學期將有兩名教師入駐企業(yè)，全方位參與運營、零距離體驗輪崗，與技術骨干合作開發(fā)課程；另一方面，學校免費提供場地吸引企業(yè)入駐，企業(yè)技術人員和管理層還經常“客串教授”，讓學生的專業(yè)學習更接地氣。

　　此外，學校還通過建立“名師工作室”，實施“專業(yè)帶頭人培養(yǎng)工程”“骨干教師培養(yǎng)工程”“雙師教師培養(yǎng)工程”等，加強課程團隊建設，加快形成專業(yè)教學梯隊，增強師資綜合實力。預計明年學校“雙師型”教師比例將達到95%。